«Je verrais cela comme une réaction impulsive», a affirmé Al Salazar, expert en matières premières chez Enverus.

«Avec le temps, en l'absence d'impact sur l'offre ou les infrastructures énergétiques, de telles flambées de prix s'atténuent, car elles n'ont pas d'impact réel sur l'équilibre entre l'offre et la demande», a-t-il ajouté.

Vendredi, le contrat de juillet pour le brut West Texas Intermediate s'est établi à 72,98 $ US le baril, soit une hausse de plus de 7 % par rapport à jeudi.

Le prix du carburant à la pompe a tendance à évoluer en parallèle avec la matière première utilisée pour le produire, le pétrole brut.

«On pourrait observer une légère hausse, mais je pense qu'elle serait minime, à moins qu'elle ne se maintienne véritablement sur une longue période», a déclaré M. Salazar.

Le site web de suivi des prix du carburant Gasbuddy.com indiquait vendredi que le prix moyen national de l'essence sans plomb au Canada était de 136,1 cents le litre, soit une hausse d'un cent par rapport à la veille.

 

«Je m'attends à une hausse des prix au cours des prochains jours, peut-être de 5 à 10 cents le litre», a indiqué Patrick De Haan, responsable de l'analyse pétrolière chez GasBuddy.com.

Les prix du diesel pourraient connaître une hausse plus importante, les stocks étant inférieurs de près de 20 % à la moyenne quinquennale pour cette période de l'année, a ajouté M. De Haan. Ce serait une mauvaise nouvelle pour les camionneurs et les agriculteurs.

«Cette situation pourrait être de courte ou de longue durée pendant l'été, a déclaré M. De Haan. Il reste donc beaucoup à voir, car il s'agit d'une situation très récente qui se déroule sous nos yeux.»

Le sous-indice de l'énergie de l'indice composé S&P/TSX a progressé de 2,8 % lors d'une journée marquée par un fléchissement du marché canadien de plus de 100 points.

L'attaque de vendredi semble être la plus importante à laquelle l'Iran ait été confronté depuis sa guerre contre l'Irak dans les années 1980.

Les dirigeants israéliens l'ont présentée comme une mesure nécessaire pour parer à une menace nucléaire imminente. L'Iran a rapidement riposté en lançant des missiles sur Israël.

L'intensification des hostilités au Moyen-Orient pourrait entraîner de nombreux scénarios de prix, a déclaré Jackie Forrest, directrice générale de la recherche énergétique chez Arc Financial Corp.

«Je ne pense pas que quiconque prenne de décisions, essayant probablement simplement de mieux comprendre la probabilité de chacun de ces scénarios», a-t-elle noté.

Une perturbation de la capacité de l'Iran

Les prix pourraient revenir à la normale si le conflit est résolu rapidement, a-t-elle ajouté. Ou, dans un cas extrême et improbable, le détroit d'Ormuz serait coupé et le prix du brut grimperait au-delà de 100 $ US le baril.

Le détroit est un point de transit pétrolier crucial reliant le golfe Persique et le golfe d'Oman, par lequel transitent jusqu'à 20 % des réserves mondiales de pétrole chaque jour.

Selon Mme Forrest, une issue plus probable serait une perturbation de la capacité de l'Iran à exporter son propre pétrole brut, entraînant une perte pouvant atteindre 1,8 million de barils par jour sur le marché mondial.

«Je pense que les prix resteront probablement plus modérés dans ce scénario, car l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) dispose actuellement d'environ six millions de barils par jour de capacité de réserve, ce qui lui permettrait de compenser la perte de l'approvisionnement iranien si cela devait se produire», a-t-elle déclaré.

L'Iran était le neuvième producteur mondial de pétrole en 2023, selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA).

Le Canada occupait la quatrième place.

M. Salazar et Mme Forrest ont convenu que le conflit israélo-iranien pourrait mettre en lumière le rôle que le Canada pourrait jouer en tant que fournisseur mondial stable de pétrole brut.

«Mais notre problème est que nous n'avons pas beaucoup de barils sur le marché international. La grande majorité de notre pétrole brut est destinée aux États-Unis», a déclaré Mme Forrest.

«Si nous disposions de davantage d'oléoducs vers les côtes et d'une production plus importante, notre approvisionnement susciterait de l'intérêt, car une grande partie de l'approvisionnement mondial en pétrole transite par ces goulots d'étranglement, ce qui crée des problèmes de sécurité énergétique et d'approvisionnement», a-t-elle noté.

- Avec des informations de l'Associated Press